Αρχεία Ιστολογίου

Mika Ahola, … εγκαταλείπει την ενεργό δράση !!


Δεν έχει περάσει καιρός από την αιφνιδιαστική απόφαση του κορυφαίου Φιλανδού αθλητή enduro, και έναν από τους πιο χαρισματικούς αθλητές των τελευταίων αθλητών, να αφήσει την Honda HM με την οποία κέρδισε 5 παγκόσμιους τίτλους για να συνεχίσει την καριέρα του με την άσημη, Ισπανική Jotangas.

Όπως μέχρι πρότινος γνωρίζαμε ο Mika Ahola είχε την ευθύνη της εξέλιξης του δίχρονου Jotangas MK 300, με το οποίο θα συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro 2012. Σε μια απρόσμενη δήλωσή του αποφάσισε να εγκαταλείψει την ενεργό δράση, μην έχοντας επιπλέον κίνητρο να συνεχίσει να αγωνίζεται, καθώς όπως δηλώνει έχει κατακτήσει τα πάντα.

O Mika Ahola έκλεισε και το επιτυχημένο blog του.

Η δήλωση του Mika Ahola
«After 21 years of Enduro competitions at the age of 37 I have come to a decision that took a lot of self-examination and soul-searching. The outcome was that I don’t have anymore enough ambition to continue so I will retire from racing. I have given everything I’ve got for this sport and although it has taken much, it has given me back more than I could have ever imagined when I started racing.

First I won everything in my homeland, Finland, and become the fastest snow rider in the world. Then I threw myself in the world championships riding for different Italian teams and proved myself to be fast but 5 times landing just one position short of a world champion’s title. Then, against all odds I started winning world titles at the age when most talked about retiring.

It has been a hell of a ride: 5 consecutive world titles won in all three categories and the last one won as the oldest champion of the history! With these new world records set on 2011 I feel my ambition for this sport completely satisfied. You can add up also 3 overall champion’s title seven though FIM hasn’t recognized overall titles since 2004. I have been also the fastest rider overall at the I.S.D.E. 3 times and 7 times I have been also a rider of Finland’s winning team.

My ambition for this sport has been completely satisfied and I feel like it’s time for me to move on and see what else the world has to offer than racing! Finally, I want to thank all the people who have supported me throughout my racing career and all the riders I have been battling with!»

Mika Ahola 

Advertisements

ΟΙ ΑΝΟΗΣΙΕΣ, ΟΤΑΝ ΝΟΜΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ, ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ!


Ενημέρωση της ΜΟΤΟΕ προς όλους

Συντάκτης Θόδωρος Γαζούλης.

Η φράση αυτή αποτέλεσε σύνθημα της πορείας της ΜΟΤΟΕ την 1-4-2006 κατά του τότε κυοφορούμενου ΚΟΚ του κ. Λιάπη. Δυστυχώς , πέντε χρόνια μετά, το ΠΑΣΟΚ συνεχίζει την ίδια πολιτική…

– Ετοιμάζει “νέο” ΚΟΚ στο πνεύμα του προηγουμένου (της ΝΔ..) με κεντρικό σημείο την αύξηση των προστίμων, πράγμα εγκληματικό δεδομένης αφ’ ενός της οικονομικής κατάστασης των περισσοτέρων και αφετέρου της ανυπαρξίας (πρακτικά) δικαστικής προστασίας, η οποία καταργήθηκε το 2007 με τον ΚΟΚ του κ. Λιάπη, παρά και ενάντια στο Σύνταγμα. Έτσι, έχουν πλήρη δικαιώματα (ως κατηγορούμενοι) οι έμποροι ναρκωτικών, αλλά όχι οι απλοί παραβάτες του ΚΟΚ! Σε ένα κράτος Δικαίου οι κυρώσεις πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκονται σε συνάρτηση με τις συνθήκες τέλεσης της παράβασης και να μην είναι εξοντωτικές! Την ίδια στιγμή μένουν ατιμώρητοι αυτοί που ευθύνονται για τις παγίδες στους δρόμους…

– Αφήνει “στο ράφι” όλα τα αιτήματα της ΜΟΤΟΕ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα: από το 1999 είχαμε ζητήσει το κλείσιμο των παράνομων συνδέσεων στο κεντρικό οδικό δίκτυο (παράδρομοι που κατασκευάστηκαν χωρίς άδεια, ούτε τήρηση των προϋποθέσεων ασφάλειας), όπου γίνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Μέχρι τώρα τίποτε δεν έχει γίνει: ακόμη και η παράνομη σύνδεση (στο 10,5 χλμ της Εθνικής Οδού Πρεβέζης-Ιωαννίνων), όπου το 2003 σκοτώθηκε (χωρίς να έχει ευθύνη) το τότε μέλος του Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ Χρήστος Χούλιαρης, βρίσκεται μέχρι σήμερα σε χρήση!! Είναι προφανής η εγκληματική αδράνεια του ελληνικού κράτους.

– Ικανοποιεί τα αιτήματα και εξυπηρετεί χωρίς αιδώ τα συμφέροντα μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, όπως:

α) Των παραχωρησιούχων εταιρειών των αυτοκινητοδρόμων (ας σημειωθεί ότι η τροπολογία Ρέππα για τις κυρώσεις σε βάρος όσων
αρνούνται να πληρώσουν τα υπέρογκα ή παράνομα διόδια πέρασε σε χρόνο ρεκόρ…).
β) Των μεγάλων Ιδιωτικών ΚΤΕΟ που ήδη έχουν ψηλά τις τιμές τεχνικού ελέγχου των αυτοκινήτων και περιμένουν να θησαυρίσουν από τον τεχνικό έλεγχο και την ΚΕΘ μοτοσυκλετών, με τις ευλογίες του Κράτους, το οποίο φτιάχνει την νομοθεσία στα μέτρα τους (βλέπε σύνδεση της κάρτας ΚΤΕΟ με την δυνατότητα μεταβίβασης και ασφάλισης του οχήματος, απουσία πλαφόν τιμών ή/και ανταγωνισμού, υπέρογκες κυρώσεις για όσους δεν έχουν κάρτα ΚΤΕΟ, συντόμευση του χρονικού διαστήματος στο οποίο πρέπει να γίνει επανέλεγχος του οχήματος, λεπτομέρειες του τεχνικού ελέγχου που “συμφέρουν” τα Ι. ΚΤΕΟ κλπ).
γ) Των σχολών οδηγών, των οποίων εξασφαλίζει το μονοπώλιο και την κερδοφορία σε βάρος των μοτοσικλετιστών, αλλά και της οδικής ασφάλειας…

– Περιορίζει σημαντικά την πρόσβαση των νέων στην μοτοσυκλέτα προωθώντας τις δυσμενέστερες και αυστηρότερες από τις επιλογές που έχει βάσει της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έτσι, στα 18 του χρόνια ένας νέος μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο 400+ ίππων, αλλά για να οδηγήσει π.χ. ένα VFR 800 θα πρέπει να γίνει 24 ετών, (ή 22, αν έχει αποκτήσει δίπλωμα Α1 στα 18 του χρόνια και Α2 στα 20…).

Η ΜΟΤΟΕ, για μία ακόμη φορά:

Διαπιστώνει

ότι στη χώρα μας η διαφθορά ξεκινά από τη νομοθεσία και συνεχίζεται με την κακή (αφού δεν επικεντρώνεται στις πιο επικίνδυνες παραβάσεις και συμπεριφορές) και μεροληπτική (αφού δεν θίγει τους ισχυρούς…) αστυνόμευση.

πιστεύει

ότι η ελευθερία και η ασφάλεια είναι αλληλένδετες, αφού για να χαιρόμαστε την πρώτη χρειάζεται η δεύτερη, αλλά η δεύτερη δεν έχει αξία χωρίς την πρώτη. Δηλαδή για να απολαμβάνουμε την ελευθερία μετακίνησης με μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητο ένα minimum οδικής ασφάλειας και η ασφάλεια αυτή παίρνει αξία επειδή μας επιτρέπει να χαιρόμαστε την ελευθερία μας. Χωρίς την ελευθερία αυτή, η ασφάλεια δεν έχει νόημα, γιατί καταντά η ασφάλεια του φυλακισμένου μέσα στην φυλακή του.

διαμαρτύρεται και αγανακτεί

επειδή το ελληνικό κράτος με την πρόφαση της οδικής ασφάλειας εφαρμόζει μιαν εισπρακτική πολιτική εις βάρος της ελευθερίας και υπέρ των οικονομικά ισχυρών, η οποία τελικά δεν βελτιώνει ούτε και την οδική ασφάλεια….

Πηγή ΜΟΤΟΕ – ΛΕΜΟΤ

La Motorista

Το ταξίδι συνεχίζεται..The journey goes on..

andeli

Traveller Photos & Texts

readink.gr

for readers & inkers

kalantzo.wordpress.com/

Here I will post my views and my photos. Thank you for visiting. All photos (C) Kostas Kalantzopoulos

Greek Products Abroad

Blogging About Hellenism

ANDELI ® Bike Traveler Globe Riders™

2 Ride Destinations Around the World (2Τροχοι Προορισμοί ως την Ακρη του Κόσμου) & αλλα επίκαιρα θέματα ...

12ο Δημοτικό Σχολείο Ιλίου Αττικής

Το επίσημο ιστολόγιο του συλλόγου Γονέων - Κηδεμόνων του 12ου Δημοτικού Σχολείου Ιλίου

Taranta Blog

Taranta & Pizzica Salentina: Il Blog di TARANTA Channel - www.youtube.com/tarantachannel

ΑΡΧΑΙΩΝ ΤΟΠΟΣ

The Ancient Web Greece

Worldvespa

Around the world on a Vespa!

Moto Adventures

Ταξίδι και μοτοσυκλέτα

cries and whispers

photo blog by Irina Vosgerau

ΟΧΙ ΣΤΑ ΞΥΔΙΑ, ΝΑΙ ΣΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ

Ταξιδιωτικές Πληροφορίες για δικυκλιστές και ΟΧΙ μόνο ...

pkarbmw

Ενα ταξιδιάρικο μοτοsite