Category Archives: ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
όλα τα τελευταία ΝΕΑ της αγοράς γύρω απο την μοτοσικλέτα και οχι μόνο …
Συνέδριο ERF/ΣΕΣ/ΕΜΠ και Έκθεση Εξοπλισμού Ασφάλειας Οδικής Υποδομής
Διημερίδα «Υποδομές και οδική ασφάλεια» με συμμετοχή της ΛΕΜΟΤ διά του Θ. Γαζούλη
Η European Road Federation (E.R.F.), ο Σ.Ε.Σ. και το Ε.Μ.Π. συνδιοργάνωσαν τεχνικό συνέδριο και έκθεση με τίτλο: «Current Advanced in Road Infrastructure Safety Equipment».
Η Οδική Ομοσπονδία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Τ.Π.), σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (Ε.Μ.Π.), διοργάνωσαν στην Αθήνα ένα 2-ήμερο Τεχνικό Συνέδριο με θέμα «τρέχουσες εξελίξεις στην Οδική Ασφάλεια Εξοπλισμός και Υποδομές» που πραγματοποιήθηκε στο στο αμφιθέατρο του Νέου Μουσείου της Ακρόπολης στις 12 – 13 Φεβρουαρίου 2015.
Με αφορμή της εκ νέου ανάληψης σημαντικών έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων για να ολοκληρωθεί το ελληνικό ΔΕΔ-Μ, αυτό το Τεχνικό Συνέδριο ήταν αφιερωμένο στις αρχικές παροχές, επιχειρήσεων, Μεταφορών Μελετητών, Μηχανικών και ειδικών για την Οδική Ασφάλεια σε μια επισκόπηση βασισμένη στις ευρωπαϊκές πολιτικές, νομοθεσίες, τεχνικά πρότυπα και καλές πρακτικές στον τομέα του εξοπλισμού ασφάλειας των οδικών υποδομών.
Η πρώτη ημέρα του Τεχνικού Σεμιναρίου ήταν αφιερωμένη στην ευρω
παϊκή και την ελληνική νομοθεσία και τις πολιτικές αναφορικά με την ασφάλεια των οδικών υποδομών, με το δεύτερο επικεντρώνεται περισσότερο στα ευρωπαϊκά πρότυπα και την εφαρμογή τους στην Ελλάδα, μαζί με τις ορθές πρακτικές για τον εξοπλισμό ασφάλειας των οδικών υποδομών.
Οι τεχνικές συνεδρίες επικεντρώθηκαν σε οδικά συστήματα συγκράτησης, οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης, στις εργασιακές ζώνες, την παθητική υποστήριξη και την συντήρηση.
Πέραν των σημαντικών παραγόντων, από τον χώρο της μοτοσυκλέτας ο γνωστός δικυκλιστής και δικηγόρος Κος Θεόδωρος Γαζούλης (Δικηγόρος, Νομικός Σύμβουλος ΛΕΜΟΤ και ΜΟΤΟΕ) συμμετείχε εκπροσωπώντας την ΛΕΜΟΤ. Πραγματοποίησε παρεμβάσεις και διατύπωσε ερωτήσεις, σύμφωνα με όσα υποστηρίζει εδώ και πολλά χρόνια, από το 1991 που είχε ξεκινήσει η εκστρατεία της ΛΕΜΟΤ «Ελεύθερη και Ασφαλής οδήγηση μοτοσυκλέτας» (της οποίας είχε αναλάβει το νομικό μέρος).
Παραδείγματα:
α) Επεσήμανε την κρατική ανευθυνότητα που δημιουργεί πλήθος κινδύνων για τους μοτοσυκλετιστές («παγίδες» στα οδοστρώματα, διαγραμμίσεις που γλιστράνε, έλλειψη σήμανσης κλπ, ενώ παράλληλα υπάρχει πλήρης ασυδοσία για τους εργολάβους).
β) Στους εκπροσώπους των παραχωρησιούχων εταιρειών έθεσε ζητήματα, όπως οι επικίνδυνες μεταλλικές μπάρες των διοδίων (ανέφερε τουλάχιστον 5 περιπτώσεις τραυματισμών αναβατών λόγω αυτών, -μεταξύ άλλων και ο φίλος μας Χρ. Παπαγεωργίου – και 1 θανάτου, το καλοκαίρι του 2012 στο Σπαθοβούνι).
Η απάντηση ήταν: «το πρόβλημα το έχουν αυτοί που προσπαθούν να περάσουν χωρίς να πληρώσουν» (….).
Στην ερώτησή του «η μη πληρωμή δικαιολογεί τον τραυματισμό μέσω της μεταλλικής μπάρας;» δεν πήρε απάντηση (…).
Ούτε πήρε απάντηση στην επισήμανσή του ότι στο παρελθόν είχε ως δικηγόρος πελάτη-μοτοσυκλετιστή που, αν και πλήρωσε, «έφαγε» τη μπάρα στο κεφάλι και έσπασε το χέρι του (τελικά αποζημιώθηκε με δικαστική Απόφαση).
Το ερώτημα παραμένει αν η νέα κυβέρνηση θα επιτρέψει τη συνέχιση αυτού του εγκλήματος…
γ) Στον εκπρόσωπο της Commission (Ευρωπαϊκής Επιτροπής) έθεσε τα ζητήματα αφ’ ενός του ελάχιστου συντελεστή ολίσθησης των οδοστρωμάτων, (ο οποίος δεν υφίσταται!), και αφ’ ετέρου των σοβαρών κινδύνων που εγκυμονούν για τους μοτοσυκλετιστές οι υπάρχουσες μπαριέρες ασφαλείας. Η απάντηση που έλαβε ήταν: «εμείς θεσπίζουμε τις προδιαγραφές και τις οδηγίες, από εκεί και πέρα είναι ευθύνη των κρατών-μελών».
Στην ερώτησή του, γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν υποχρεώνει τα κράτη-μέλη σε συμμόρφωση, η απάντηση ήταν: «εμείς απευθύνουμε αυστηρές συστάσεις προς τα κράτη-μέλη»…
Άλλα ενδιαφέροντα.
Σχεδόν όλοι οι ομιλητές υπογράμμισαν την σπουδαιότητα των υποδομών (οδός και περιβάλλον αυτής) για τα τροχαία ατυχήματα. Σταχυολογούμε μερικά σημεία:
1. Στη χώρα μας το 56% των δρόμων είναι υψηλής ή υψηλομεσαίας επικινδυνότητας (!).Το γνωρίζαμε, αλλά το απέδειξε και μελέτη.
2. Αν ο συντελεστής ολίσθησης ανέβαινε από το 0,35 στο 0,60 τα τροχαία ατυχήματα θα μειώνονταν θεαματικά, ακόμη και κατά 65% !
3. Στις ΗΠΑ μελέτη έδειξε ότι οι υποδομές εμπλέκονται στο 38% των τροχαίων ατυχημάτων (φανταστείτε τι γίνεται στη χώρα μας, όπου όμως οι επίσημες στατιστικές αποκρύπτουν τον ρόλο των υποδομών…). Επίσης, ότι οι ασφαλέστερες υποδομές θα έσωζαν τουλάχιστον 10.000 ζωές ετησίως…
4. Ο σωστός φωτισμός επικίνδυνων σημείων την νύχτα μειώνει κατά 9 φορές τα τροχαία ατυχήματα (στη χώρα μας τα φώτα σήμανσης των έργων είναι συνήθως σβηστά και «για όλα φταίνε οι οδηγοί»…).
5. Χωρίς ασφαλείς υποδομές δεν έχουμε θετικά αποτελέσματα για την οδική ασφάλεια, έστω και αν τα οχήματα γίνονται ασφαλέστερα.
6. Ασφαλής είναι η σήμανση που προειδοποιεί έγκαιρα και εύκολα τον οδηγό (ακόμη και τους ηλικιωμένους), χωρίς να τον αναγκάσει να «κοντοστέκεται» για να σκεφτεί τι πρέπει να κάνει (αποκρυπτογραφώντας ελλιπή ή κακή σήμανση).
7. Οι διαγραμμίσεις που βάζει το ελληνικό κράτος κοστίζουν περίπου 3,80 ευρώ το μέτρο και έχουν ελάχιστη διάρκεια, ενώ οι καλές-αντιολισθητικές κοστίζουν 18 ευρώ το μέτρο, αλλά παρέχουν ασφάλεια και διαρκούν έως και 4 χρόνια. Φυσικά το ελληνικό κράτος τοποθετεί-επιλέγει σταθερά τις πρώτες …
8. Η ελληνική Διοίκηση, (συνήθως οι Περιφέρειες), παρανόμως συνεχίζουν να τοποθετούν μπαριέρες παλαιού τύπου (επικίνδυνες για τους αναβάτες). Αυτό θα έπρεπε να έχει σταματήσει, ιδίως μετά τον Νοέμβριο του 2011, (αλλαγή προδιαγραφής και νομοθετικού πλαισίου).
9. Νέες τεχνικές για ασφαλή οδοστρώματα το ελληνικό κράτος δεν τις είχε ούτε σαν επιλογές (ουσιαστικά τις απαγόρευε!). Χρειάστηκαν πάνω από 5 χρόνια για να υπερπηδηθούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια, (βλέπε λόμπυ εργολάβων….), πράγμα που έγινε πρόσφατα.
Σαν συμπέρασμα…
Αντί να εφαρμόζει μια σοβαρή πολιτική για την οδική ασφάλεια, το ελληνικό κράτος εισέπραττε (και εισπράττει…) με πρόσχημα την οδική ασφάλεια. Ιδίως σε σχέση με τις υποδομές, η πολιτική του ήταν ανεύθυνη, αν όχι εγκληματική. Περιμένω να δω τι θα κάνει η νέα κυβέρνηση….
_________________
«Μην καταδέχεσαι να ρωτάς: «Θα νικήσουμε; Θα νικηθούμε;» Πολέμα! »
Νίκος Καζαντζάκης
πηγή άρθρου http://www.erf.be
Συνέδριο ERF/ΣΕΣ/ΕΜΠ και Έκθεση Εξοπλισμού Ασφάλειας Οδικής Υποδομής
για εφαρμογές Android, smart phones, tablet, IOS … «σκανάρετε» το QR CODE για να διαβάσετε όλο το άρθρο
Σε περίπτωση χρήσης ή προώθησης της φωτογραφίας, μη ξεχνάτε να αναγράφετε την αρχική πηγή:
Αντωνόπουλος Ηλίας Αντέλι
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ του VCH με την ΕΠΙΛΕΚΤΗ ΟΜΑΔΑ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ της ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
Ανακοίνωση ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ του VCH με την ΕΠΙΛΕΚΤΗ ΟΜΑΔΑ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ της ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
Μετά από συνάντηση μελών του Συμβουλίου του Varadero Club Hellas και του προέδρου Αντωνόπουλου Ντίνου με τα μέλη του Συμβουλίου των Επίλεκτων Αιγάλεω από την Πολιτική Προστασία και του Αντιπροέδρου Ελλάδος Ρουμελιώτη Γεώργιο, αποφασίστηκε η συνεργασία μεταξύ των εμπλεκομένων σε Πανελλαδικό επίπεδο .
Μάλιστα σε νεότερη συνάντηση-εκδήλωση που θα ακολουθήσει, θα υπογραφεί σχετικό έγγραφο ώστε να επισημοποιηθεί και τυπικά η νέα συνεργασία με το μηχανοκίνητο μεγαλύτερο club στην Ελλάδα.
Είναι υποχρέωση του καθένα μας ξεχωριστά να βοηθάμε τη κοινωνία όταν μπορούμε…..και όπου μπορούμε….όπως στη περίπτωση σεισμού, πλημμύρας,αγώνων δρόμου και άλλα..
Σ
το VARADERO CLUB HELLAS όλα τα μέλη δεν αισθανόμαστε μόνο υποχρέωση….αλλά ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΒΟΗΘΑΜΕ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ…γιατί ανήκουμε σε αυτή.
Να ευχαριστήσουμε την κυρία Κατσαούνη Ντόλη χάρη στην οποία επικοινωνήσαμε, μιλήσαμε και είδαμε πως όλοι μας έχουμε ένα κοινό σκοπό ,
<< ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΜΕ ΚΑΘΕ ΤΡΟΠΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ>>
Εκ του Δ.Σ.
Varadero Club Hellas
Εγκαίνια νέου χώρου MAKAN – TOURATECH – Hellas
.
Μετά από 12 χρόνια επιτυχίας στο γνωστό μοτοσυκλετιστικό στέκι της Θερμοπυλών η εταιρεία MAKAN TOURATECH HELLAS μετακομίζει σε νέο ανανεωμένο χώρο σε απόσταση αναπνοής στον πεζόδρομο.
Αύριο Σάββατο 7 Φεβρουαρίου 2015 έχει εγκαίνια στο νέο κατάστημα κόσμημα
πλήρως ανακαινισμένο σε μεγαλύτερο χώρο λίγα μέτρα πιο κάτω στην Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα
Όσοι πιστοί προσέλθετε, θα συναντήσετε πολλούς φίλους που έχετε να δείτε αρκετό καιρό, θα εντυπωσιαστείτε από την τεράστια ποικιλία των εξαρτημάτων, αξεσουάρ, ρούχων, και λοιπών μοτοσυκλετιστικών προϊόντων με την 25άχρονη εξειδικευμένη κατασκευαστική τεχνογνωσία και την εγγύηση της γνωστής γερμανικής εταιρείας που είναι όμορφα τοποθετημένα σε περίοπτες θέσεις της επιχείρησης.
Θα υπάρξουν πολλές εκπλήξεις και προσφορές σε ένα ολοήμερο party.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε τον ΝΕΟ κατάλογο όλων των προϊόντων της εταιρείας για το 2015-2016 με 1920 σελίδες !!!
Η εταιρεία είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος όλων των προϊόντων για την Ελλάδα και την Κύπρο.
Η Σελίδα μας εύχεται καλές δουλειές
Νέα Τηλέφωνα: +302112169888, +302110126108, +302110126109
web: http://www.makan.gr/
Ride it – Advanced riding courses : Xωμάτινη εκπαιδευτική εκδρομή στο Αλεποχώρι 8/2/15
Η πρώτη χωμάτινη εκπαιδευτική εκδρομή της χρόνιας για την σχολή ασφαλούς οδήγησης Ride It, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 8 Φεβρουαρίου 2015 στην περιοχή του Αλεποχωρίου με την υποστήριξη της Suzuki και την έμπειρη καθοδήγηση
του Τάκη Μανιάτη και των συνεργατών του. Θα υπάρχει και υποστηρικτικό τετρακίνητο όχημα συνοδείας Suzuki S-Cross.
Όσοι αναβάτες επιθυμούν κατά την διάρκεια της εκδρομής θα έχουν την δυνατότητα να οδηγήσουν τις νέες Suzuki V-Strom 1000 και 650
Σε επιλεγμένα σημεία της διαδρομής θα διεξαχθεί σεμινάριο αναφορικά με τον τρόπο που παίρνει ένας αναβάτης νεροφαγώματα, δύσκολα περάσματα και γενικά θα υπάρχει υποστήριξη σε τεχνικά οδηγικά ζητήματα. Η διαδρομή είναι βατή και για μοτοσυκλέτες με ασφάλτινα ελαστικά
Σημείο συνάντησης το γνωστό Τουριστικό περίπτερο Χαϊδαρίου (Γεφυροπλάστιγγα) στις 9.00 πμ (Ραντεβού – τεχνικός έλεγχος 8.15 – 9.00 πμ)
- πληροφορίες συμμετοχές στην ιστοσελίδα http://www.rideit.gr
- φόρμα εγγραφής http://rideit.gr/index.php?option=com_smartformer&formid=1
- πηγή ανάρτησης http://bikeit.gr/newsfromworld/175-newsfromworld/6071-nea-kosmou-2015-rideit-travel-enduro-alepoxori.html
- πηγή φώτο αρχείο RIDE IT – MANIATIS
Διάσχιση Εύβοιας | 07-08.02.2015 | Travel Enduro Tour
Η εταιρεία All Road Training διοργανώνει το 1o διήμερο ταξίδι της για το 2015 που θα πραγματοποιηθεί στην Εύβοια στις 07 και 08 Φεβρουαρίου 2015
Η διαδρομή ξεκινά από την Βόρεια Εύβοια στην Αιδηψό, με κατασκήνωση στην παραλία Χιλιαδούς και καταλήγει στη Νέα Στύρα.
Την πρώτη ημέρα οι συμμετέχοντες θα ταξιδεύσουν σε ασφάλτινη διαδρομή μέχρι την Αρκίτσα Φθιώτιδας για να περάσουμε με ferry boat απέναντι στην Αιδηψό απ’ όπου ξεκινάνε οι χωμάτινες και ασφάλτινες διαδρομές της ημέρας. Στο πρώτο σκέλος το γκρουπ θα οδηγήσει στην περιοχή του Τελέθριου όρους και θα επισκεφτεί την Λίμνη Ευβοίας και για την συνέχεια ακολουθώντας μια εκπληκτική διαδρομή Enduro προς το Μαντούδι, στο πίσω βορινό τμήμα της Δίρφυς, μέχρι να φτάσετε ως την παραλία της Χιλιαδούς όπου και θα γίνει διανυκτέρευσης σε σκηνές. Αναφορικά με το δείπνο της πρώτης ημέρας οι συμμετέχοντες δεν θα επισκεφτούν κάποια από τις ταβέρνες της ευρύτερης περιοχής, αλλά ομαδικά θα προετοιμάσουν ένα ιδιαίτερο Adventure Barbeque!
Την δεύτερη ημέρα ανασύνταξη και ανάβαση στα Κοτύλαια όρη πάνω από τις Κονίστρες και στη συνέχεια χωμάτινη περιπλάνηση με μια φοβερή εναλλαγή τοπίων και διαδρομών από βουνό σε θάλασσα που μονό η ελληνική φύση μπορεί να προσφέρει με κατάληξη ως την λίμνη Δύστου και τα Νέα Στύρα όπου το ταξίδι και οι χωμάτινες διαδρομές θα ολοκληρωθούν.
Γενικές Πληροφορίες
- Διήμερη διάσχιση Εύβοιας σε μορφή Travel Enduro Tour με μια διανυκτέρευση σε δικό σας κατασκηνωτικό εξοπλισμό (σκηνές), ημερησίως 8 – 10 ώρες οδήγησης. Συνολικά Χιλιόμετρα: 295.00 km
- Σημείο συνάντησης ΣΕΑ Καπανδριτίου Ώρα Συγκέντρωσης: 07.00, Ώρα Εκκίνησης: 07.30
- Αριθμός Αναβατών ανά Πλοηγό: 8, Δυο Group Εμπειρίας: Αρχάριοι | Προχωρημένοι
- Μορφολογία Εδάφους: Άσφαλτος 35%, Χώμα / Δασικοί Χωματόδρομοι / Πεδιάδες 50%, Πετρώδες Έδαφος, 10% Εκτός Δρόμου / Μονοπάτια 5%
- Κόστος Συμμετοχής : 80.00 €
- Βαθμός Δυσκολίας : 2,
Δηλώστε συμμέτοχη έχουν μείνει λίγες θέσεις ακόμα Τηλέφωνο: + 30 210 3001400
Τμήματα διαδρομής
Ημέρα 1η
1. Αθήνα – Αρκίτσα (ferry boat)
2. Αιδηψός – Λίμνη Ευβοίας
3. Χιλιαδού (Διανυκτέρευση) – Φαγητό: Στρόπωνες
Ημέρα 2η
1. Κύμη – Κονίστρες
2. Λίμνη Δύστου – Νέα Στύρα (ferry boat)
3. Μαραθώνας
Απαραίτητα
- Πλήρης εξοπλισμός προστασίας αναβάτη
- Χωμάτινα ελαστικά
- Κατασκηνωτικός εξοπλισμός
Για τα υλικά Barbeque θα ενημερωθεί κάθε συμμετέχων ξεχωριστά
Υπηρεσίες
- Υπεύθυνος Εκδρομής: Νίκος Σπανός
- Πλοηγοί: Νίκος Σπανός | Δαναός Αγγελόπουλος
- Οδήγηση σε μικρό Group από 6 έως 8 άτομα (maximum)
- Αρχεία πλοήγησης για τους συμμετέχοντες
- Διανυκτέρευση: Σε υπαίθριο χώρο (σκηνές)
Υπεύθυνος Εκδρομής: Νίκος Σπανός
Αναλυτικές πληροφορίες για το ταξίδι: ΕΔΩ
- Στους συμμετέχοντες θα αποσταλούν αρχεία πλοήγησης GPS την Παρασκευή 06.01.2015
- Ώρα Επιστροφής στην Αθήνα την Κυριακή: 21.00
- Ώρα Αναχώρησης Ferry | Αρκίτσα – Αιδηψός: 09.00
- Απόσταση Αθήνα – Αρκίτσα: 170.00 km
- σχετικός σύνδεσμος εδώ
On Line κράτηση: http://wp.me/P5z35G-28
Επόμενο Ταξίδι: Ελικώνας & Παρνασσός / Enduro Tour Ημερομηνία: 08.03.2015 / 1 Ημέρα
πηγή ανάρτησης All Road Training, επιμέλεια Ηλίας Αντωνόπουλος
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟΥ από τον ΗΛΙΑ ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟ…..τον άνθρωπο που έχει δώσει πολλά….για…ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ
Την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου 2015 και ώρα 20.30 σας προσκαλούμε στην Λέσχη μας (Σαλαμίνος 29 στο Κεραμεικό) για μία άκρος ενδιαφέρον παρουσίαση ενός ταξιδιωτικού….από τον άνθρωπο που έχει δώσει πολλά….γενικά….για…ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ…τον ΗΛΙΑ ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟΥ » Ένας εποχούμενος «Λουδοβίκος» κλωθογυρίζει στις ψηλότερες Αλπικές κορυφές παρέα με έναν «έλικα» και μια ζωηρή Γιαπωνεζούλα στις λίμνες και τα πάρκα στα διαμαντάκια της Αδριατικής και των Δαλματικών ακτών» …. … ένα οδοιπορικό 6.500 χλμ με μοτοσυκλέτες από την Ελλάδα σε Ιταλία, Αυστρία (Τυρόλο), Βαυαρία (Γερμανία), Βένετο (ΒΑ Ιταλία), Σλοβενία, Κροατία, Βοσνία – Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο, Αλβανία, Σκόπια, Ελλάδα Συνοδοιπόροι Ελένη Λυγερού – YAMAHA T-MAX 500 – και Ηλίας Αντωνόπουλος (Αντέλι) – BMW F650 R Funduro.
Μετά την προβολή θα ακολουθούσουν πιθανές ερωτήσεις από τους παρευρισκόμενους για την προετοιμασία πολυήμερων ταξιδιών στο εξωτερικό καθώς και πληροφορίες για τις τοποθεσίες του ταξιδιωτικού διάρκεια προβολής ± 100′
TDM HELLAS – ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ 2013
Την Κυριακη 3/2/2013 και ώρα 11.00 η Ελληνική λέσχη TDM σας καλει στην ετήσια κοπή της πίτας τους που θα πραγματοποιηθεί στο νέο της λέσχης που βρίσκεται στην οδό Αιγαίου 135 & Ψαλτωφ στη Νέα Σμύρνη… Την ιδια ημέρα θα πραγματοποιηθούν και τα εγκαίνια για το νέο χώρο !!
καλεσμένοι ολοι οι δικυκλιστες και οι συγγενείς και φίλοι σας για να περάσετε ολοι μαζί ένα όμορφο Κυριακάτικο πρωϊνό με :
- πλούσιο πρωϊνό μπουφέ
- καφέ-αναψυκτικά
- κουβεντούλα
- και πολλά πολλά δώρα !!
Παράλληλα θα πραγματοποιηθεί κοπή πίτας και κλήρωση πολλών δώρων για όλα τα μέλη της λέσχης καθώς και λαχειοφόρος αγορά με δώρο μια ανάρτηση Ohlins !!
Επίσης θα γίνει αγιασμός του νέου χώρου.
Θα υπάρξει κάποια συμβολική συμμετοχή γιατι όλοι γνωρίζουμε οτι ζούμε σε μια δύσκολη εποχή και η λέσχη TDM Hellas ανασυγκροτείται, αλλάζει χώρο έδρας και διάθεση
και σας περιμένει ΟΛΟΥΣ να γυρίσετε σελίδα κόντρα στην κρίση και να περάσουμε πολλές όμορφες στιγμές με κοινό γνώμονα την μεγάλη αγάπη όλων μας….τη μοτοσυκλέτα!!
Παρακαλώ δηλώστε συμμετοχή εδώ
http://www.tdmhellas.gr/smf/index.php?topic=29077.0
Πηγή ΔΣ TDM Hellas
Σεμινάριο Ελαστικών του Varadero Club Hellas
Στον νέο ανανεωμένο χώρο στην οδό Σαλαμίνος 29 στο Κεραμεικό, την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου η δραστήρια λέσχη Varadero Club Hellas διοργάνωσε για τα μέλη και τους φίλους του άλλο ένα σεμινάριο ελαστικών μετά από απαίτηση φίλων – μελών αλλά και την επιτυχία του αντίστοιχου σεμιναρίου που έγινε το 2012.
Με πρωτοβουλία του νέου ΔΣ και με την καθοδήγηση του έμπειρου πρόεδρου Βαγγελη Τσίβη στον χώρο της λέσχης παρευρέθηκε ο γνωστός πολυπρωταθλητής Ανδρέας Ψυχογιός. Ένας άνθρωπος με πολύχρονη εμπειρία στον τομέα ελαστικών και ειδικότερα των μοτοσυκλετών.
Μετά από την αρχική παρουσίαση των καλεσμένων από μέλη του ΔΣ το λόγο πήρε ο Ανδρέας Ψυχογιός αναφέροντας γενικά περί ελαστικών, επιλογή ελαστικού ανάλογα την χρήση, την σχέση ελαστικού-ανάρτησης με ή χωρίς φορτίο – συνοδηγό, και πώς μπορεί κάποιος αναβάτης να επισκευάσει tubeless ελαστικό με χρήση κορδονιού και ειδικών αμπουλών πεπιεσμένου αέρα που υπάρχει στα σχετικά κιτ της αγοράς.
Στην συνεχεία τον λόγο πήρε ο κος Αλέξης Χατζημηνάς Διευθυντής πωλήσεων της Intramoto ( Metzeler- Pirelli) και ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για τα νέα μοντέλα ελαστικών που θα διαθέσει σε λίγο διάστημα η εταιρεία στην ελληνική αγορά.
Ήταν προγραμματισμένο να μιλήσει και ο κος Ντίνος Πετρής (Διευθυντής πωλήσεων της Michelin) αναφορικά με τα σχέδια και τα νέα ελαστικά της εταιρείας του αλλά λογω μιας έκτακτης ασθένειας δεν κατάφερε να παρευρεθεί.
Αρκετά μέλη και φίλοι της λέσχης μετά το πέρας της αρχικής παρουσίασης έκαναν ερωτήσεις που αφορούν με την σωστή επιλογή των ελαστικών για τις μοτοσικλέτες τους και έλαβαν τις εξειδικευμένες απαντήσεις από τον Κο Χατζημηνά αλλά κυρίως από τον Ανδρέα Ψυχογιό.
Όλοι μαζί μοιράστηκαν την εμπειρία και την τεχνογνωσία του στον τομέα των ελαστικών και τον καθοριστικό ρόλο που έχουν στη καθημερινή οδηγική συμπεριφορά των μοτοσυκλετών.
Στο τέλος της παρουσίασης αρκετοί αναβάτες έκαναν πρακτική χρήση επισκευής ελαστικού με κορδόνι σε μοτοσικλέτα που υπήρχε στην αίθουσα της λέσχης (χορηγία του Κου Ψυχογιού). Ήταν ακόμα μια επιτυχημένη και χρήσιμη μοτοσικλετιστική ενημέρωση σχετικά με την χρήση των ελαστικών και τον καθοριστικό ρόλο που έχουν στη καθημερινή οδηγική συμπεριφορά των μοτοσυκλετών.
Kείμενο Η.Α.
ΦΩΤΟ by ANDELI
Από το 2013, όλοι οι δικυκλιστές θα φορούν κίτρινα αντανακλαστικά μπουφάν!!
Ήδη από τον Ιούνιο του ’11, που κατέφθασαν τα πρώτα νέα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, οι μοτοσυκλετιστές και οι σκουτερίστες στην Ευρώπη είχαν αντιδράσει μαζικά με πορείες διαμαρτυρίας. Οι Βρυξέλλες (βλ. γραφειοκρατεία, εναντίον, ελευθερίας) είχαν “ετοιμάσει κουστουμάκι” για τους μισητούς τους δικυκλιστές και μάλιστα αντανακλαστικό! Η αρμόδια επιτροπή ασφάλειας για τα δίτροχα της Ε.Ε, θέλει να περάσει νόμο έτσι ώστε όλοι οι Ευρωπαίοι αναβάτες μοτοσυκλετών και σκούτερ να φορούν μέρα-νύχτα, κίτρινα αντανακλαστικά γιλέκα ή μπουφάν.
Άντε και μια στολή παλιάτσου…. να μας βάλετε στο μέλλον …
Οι πορείες και οι διαμαρτυρίες του Ιουνίου επεκτείνονταν και στις προσπάθειες των γραφειοκρατών να ποινικοποιήσουν στο μέλλον τις μετατροπές/βελτιώσεις στις μοτοσυκλέτες και σκούτερ, να απαγορευτεί παντού η διήθηση – η κίνηση ανάμεσα στα σταματημένα αυτοκίνητα – (στη Γαλλία επιτρέπεται – στην Ελλάδα απαγορεύεται) καθώς και να απαγορευτεί η είσοδος των άνω των 7 ετών δίτροχων στα κέντρα των πόλεων! Με λίγα λόγια, “Δουλειά δεν είχανε και δουλειές βρίσκουν”, τα “μεγάλα κεφάλια” της Ευρώπης, για να δικαιολογήσουν με “εμπνευσμένα μέτρα” τους παχυλούς μισθούς τους…
Μιλάνε και διάφοροι «φαιδροί» Λάγκερφελντ στο μεταξύ («είναι άσχημο, αλλά σου σώζε τη ζωή» λέει χονδρικά)
Τι έγινε λοιπόν πρόσφατα επί του θέματος; Η γαλλική κυβέρνηση πιέζει για την υποχρεωτική χρήση κίτρινων αντανακλαστικών (high visibility) τζάκετ ή γιλέκων από τον επόμενο χρόνο κιόλας. Από τον Ιανουάριο του 2013 οι αναβάτες μοτοσυκλετών και σκούτερ άνω των 125 κυβικών εκατοστών είναι υποχρεωμένοι να φορούν τα παραπάνω – άθλιας αισθητικής, αλλά και χρησιμότητας, ειδικά τη μέρα – ρούχα βάσει του γαλλικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Η επιφάνεια που αντανακλά θα πρέπει να φοριέται στο πάνω μέρος του σώματος και να έχει επιφάνεια τουλάχιστον 150 τετραγωνικών εκατοστών. Αυτό θα ισχύει για αναβάτες και συνεπιβάτες, όπως και τους τουρίστες που οδηγούν στους δρόμους της Γαλλίας. Το πρόστιμο για όποιον δεν πειθαρχεί θα είναι 68 ευρώ.
Είναι ορισμένη η ελάχιστη επιφάνεια που πρέπει να είναι αντανακλαστική, σύμφωνα με τον γαλλικό ΚΟΚ
Εκπρόσωπος των Βρετανών μοτοσυκλετιστών δήλωσε: “Πιστεύουμε ότι ένας αυτοκινητιστής που δεν μπορεί να διακρίνει έναν κανονικά ντυμένο μοτοσυκλετιστή και για να τον προσέξει πρέπει να φοράει κίτρινα ρούχα, δεν θα έπρεπε να διαθέτει δίπλωμα οδήγησης”, για να συμπληρώσει “Με το να έχεις υπερβολικές απαιτήσεις από τους μοτοσυκλετιστές όσον αφορά στο ντύσιμό τους είναι σαν να κατηγορείς τα θύματα… για τα προβλήματα που τους δημιουργούν οι πραγματικοί ένοχοι – δηλαδή οι αυτοκινητιστές, που ευθύνονται για την πλειοψηφία των ατυχημάτων”.
Φωτεινά ρούχα για να καλύψουν μια ανόητη σκοτεινή νοοτροπία… ζητούν εκεί πάνω στην Ευρώπη, συμπληρώνουμε εμείς.
Η αφίσσα διαμαρτυρίας των οργανωμένων Βρετανών μοτοσυκλετιστών. «Υποχρεωτικά αντανακλαστικά; Δεν είναι σοβαροί;… και όμως είναι», λέει σε ελεύθερη μετάφραση.
Sources:
Mika Ahola, … εγκαταλείπει την ενεργό δράση !!
Δεν έχει περάσει καιρός από την αιφνιδιαστική απόφαση του κορυφαίου Φιλανδού αθλητή enduro, και έναν από τους πιο χαρισματικούς αθλητές των τελευταίων αθλητών, να αφήσει την Honda HM με την οποία κέρδισε 5 παγκόσμιους τίτλους για να συνεχίσει την καριέρα του με την άσημη, Ισπανική Jotangas.
Όπως μέχρι πρότινος γνωρίζαμε ο Mika Ahola είχε την ευθύνη της εξέλιξης του δίχρονου Jotangas MK 300, με το οποίο θα συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro 2012. Σε μια απρόσμενη δήλωσή του αποφάσισε να εγκαταλείψει την ενεργό δράση, μην έχοντας επιπλέον κίνητρο να συνεχίσει να αγωνίζεται, καθώς όπως δηλώνει έχει κατακτήσει τα πάντα.
O Mika Ahola έκλεισε και το επιτυχημένο blog του.
Η δήλωση του Mika Ahola
«After 21 years of Enduro competitions at the age of 37 I have come to a decision that took a lot of self-examination and soul-searching. The outcome was that I don’t have anymore enough ambition to continue so I will retire from racing. I have given everything I’ve got for this sport and although it has taken much, it has given me back more than I could have ever imagined when I started racing.
First I won everything in my homeland, Finland, and become the fastest snow rider in the world. Then I threw myself in the world championships riding for different Italian teams and proved myself to be fast but 5 times landing just one position short of a world champion’s title. Then, against all odds I started winning world titles at the age when most talked about retiring.
It has been a hell of a ride: 5 consecutive world titles won in all three categories and the last one won as the oldest champion of the history! With these new world records set on 2011 I feel my ambition for this sport completely satisfied. You can add up also 3 overall champion’s title seven though FIM hasn’t recognized overall titles since 2004. I have been also the fastest rider overall at the I.S.D.E. 3 times and 7 times I have been also a rider of Finland’s winning team.
My ambition for this sport has been completely satisfied and I feel like it’s time for me to move on and see what else the world has to offer than racing! Finally, I want to thank all the people who have supported me throughout my racing career and all the riders I have been battling with!»
Mika Ahola
Moto Club News - Μοτοσικλετιστικά ΝΕΑ 
Πρέπει να έχετε συνδεθεί για να σχολιάσετε.